Расследованиями чрезвычайных происшествий, случившихся на морском, речном, железнодорожном или воздушном транспорте в России, занимается наше отдельное ведомство. Небольшие дела остаются в ведении областных и краевых подразделений, а для серьёзных - есть специальные люди и процедуры. Дальневосточные ЧП, получившие статус «важных», ведутся следователями из Хабаровска, поэтому у наших сотрудников полёты в Петропавловск-Камчатский или поездки в Чегдомын дело обычное.
Узнать причины трагедий необходимо прежде всего для того, чтобы избежать их в будущем, но люди остаются людьми, они продолжают необдуманно рисковать, не соблюдают элементарные меры безопасности и это приводит к беде. Ходить по железнодорожным путям запрещено, но кого это останавливает? Одно случайным образом совпадает с другим, третьим и вот — очередной погибший, случившееся уже нельзя изменить, но можно и, самое главное, нужно - предостеречь других от повторения этих ошибок.
В июне подростки в Надеждинском районе Приморья шли по путям и не видели поезда сзади, в это время по соседнему пути проходил грузовой состав и из-за этого они не слышали сигналов машиниста и девочки, которая им кричала.
Одно из недавних «громких» дел - расследование обстоятельств крушения вертолёта Ми-8 у Шантарских островов. Группа вип-туристов из Москвы решила провести отпуск на заповедных землях, но машина упала в море в ста метрах от берега и затонула. Из 16 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа выжить удалось только 11. Если бы вертолёт рухнул на несколько секунд раньше, то выбраться на сушу из ледяной воды не смог бы никто, а если бы один из пассажиров не потерял свой багаж, в поисках которого было потеряно несколько часов, и вылет состоялся позже, чем планировалось, над островами могло и не быть тумана. Опять — одна случайность повлекла за собой другую.
Были сделаны выводы, авиакомпаниям направлены представления с указанием причин и обстоятельств происшествия, с лётчиками провели инструктаж об обязательном соблюдении требований безопасности и, я думаю, немногие пилоты сейчас рискнут совершить вылет в опасную погоду и немногие пассажиры станут уговаривать полететь, потому что им так хочется.
Расследование аварий, криминальных событий и несчастных случаев - еще не весь список задач сотрудников дальневосточного главка СКР на транспорте. В нашем ведении еще и люди, которые должны были защищать закон, но предпочли заработать, - полицейские и таможенники. Одно из дел сейчас рассматривается в суде и с этими персонажами пришлось сложно: обвиняемые - бывшие сотрудники правоохранительных органов, знают законы и методы противодействовать им - они всячески препятствовали следствию, тысячами «закидывая» заявления и ходатайства. Не получилось.
В любом ведомстве есть люди честные, а есть те, кто пришёл заработать. Мы возбуждали уголовное дело по факту взятки в 100 тыс рублей, но его переквалифицировали в мошенничество. В Уссурийске группа из трёх полицейских, оперуполномоченные уголовного розыска и их начальник, поставили ультиматум предпринимателю: давай деньги или посадим в тюрьму за торговлю наркотиками. Коммерсант обратился в ФСБ и все переговоры уже проходили под контролем спецслужб, а позже выяснилось, что они же конфисковали имущество у хозяева ломбарда и за возврат вымогали у бизнесмена 160 граммов золота.
Таможенники, которые контактируют с предпринимателями, тоже часто нам подкидывают дела: через них идут большие потоки товара и деньги и от этого куска хочется отщипнуть. Тем не менее, порядочных людей всегда больше.
Встречался и с попытками подкупа, и нераскрытые дела оставались — к примеру, не удалось доказать незаконность происхождения у одного бывшего биробиджанского таможенника 400 тыс долларов США. Тот заявил, что продал квартиру и вырученными деньгами заработал на колебаниях валютного курса. Была и мистика: смертельный несчастный случай в порту из-за нарушения техники безопасности и в ходе расследования выясняется, что за день до происшествия супруге мужчины пришла СМС с содержанием «Твой муж завтра умрёт», как будто кто-то в завтрашний день заглянул.
Ненормированный рабочий день для следователя - это нормально, в СКР больше всего следователей это люди до 30 лет — молодые, кто может себе позволить ночевать на работе, кто еще семьёй не обзавёлся.
Постоянно встречаются моменты, когда приходится решать нестандартные организационные задачи из серии «пойди туда не знаю куда», очень много бумажной работы, раньше говорили, что у следователя главное оружие — ручка, сейчас это компьютер. Обычно половина дня на выезде, половина в кабинете, разобраться с материалами. Сейчас тоже бывает, что задерживаюсь на службе сутками, но жена понимает — знала, за кого выходила замуж.
