Восемь специалистов итальянской инжиниринговой компании D-Steel
приступили к работе на единственном на Дальнем Востоке России сталелитейном комплексе «Амурсталь» в Комсомольске-на-Амуре. Как рассказал ИА «Хабаровский край сегодня» генеральный директор завода Сергей Кузнецов, в ближайшие месяцы предприятие удвоит выпуск проката и обеспечит арматуре лучшие, чем сейчас, характеристики.
- Реконструкция сортопрокатного цеха пройдёт в несколько этапов, в первую очередь это касается увеличения производительности печи, что повысит общую производительность стана, - говорит Сергей Кузнецов. - Второе — модернизация линии термоупрочнения, которую нам необходимо сделать в связи с введением нового ГОСТ на арматуру, он вводится по всем металлургическим предприятиям России в конце этого года. Следующий этап реконструкции мы тоже обсуждаем с итальянцами, это модернизация линии упаковки.
Изменение госстандарта к производимой в России арматуре должно быть введено с начала 2018 года, но к нему оказались не готовы ни металлургические предприятия страны, ни строители, и изменения на время отложили. Чтобы прокат соответствовал новым требованиям, необходимы усовершенствования оборудования сталелитейных цехов и нужно это сделать без потери производительности.
- Производительность печи увеличится на 50 процентов, - говорит Сергей Кузнецов, генеральный директор завода «Амурметалл». - К примеру, мы производили нагрев заготовки в течение одной минуты, а сейчас за 30 секунд заготовка будет выдаваться на прокат на стане. Точнее, со ста тонн в час мы перейдём к 160 тоннам в час. Линия термоупрочнения обеспечит качество арматурного проката, мы планируем использовать её и в других целях.
С 350 тысяч тонн готовой продукции в год производительность вырастет до 700 тысяч тонн сортового проката. Пока неизвестно, в какой стране мира будет произведено оборудование для модернизации «Амурстали», итальянская D-Steel только готовит проект. Главное требование комсомольских металлургов — качество техники. Время введения в строй линии термоупрочнения датируется концом 2018 года, вопрос сроков модернизации печи ещё обсуждается, часть оборудования должны поставить итальянцы, другую предприятие «Амурсталь» изготовит самостоятельно или разместит заказ на других российских фирмах. Как только стороны определят, кто за что отвечает, начнётся работа - на неё отводится до 8 месяцев.
- Цена вопроса по первым двум этапам модернизации около 2 млн евро и это собственные средства «ТОРЭКС-Хабаровск», - говорит Сергей Кузнецов.
Кроме этого, с 25 апреля вступят в силу
договорённости с ОАО «Российские железные дороги», по которым вагоны с металлоломом будут разгружаться непосредственно на территории «Амурстали». Это позволит сократить расходы литейщиков примерно на 100 млн рублей в год. Долгое время сырьё доставлялось на специализированную площадку в Комсомольске-на-Амуре, где перегружалось на автомобили и только после этого доставлялось в цеха. Новая схема позволит металлургам сэкономить, снизит нагрузку на дороги города и значительно сократит время доставки лома к печам.
Продолжается и работа над возвращением предприятию
исторического названия «Амурсталь». Несмотря на то, что документы окончательно ещё не оформили, специалисты завода рекомендовали не употреблять словосочетание «Амурметалл». Напомним, в последние годы предприятие испытывало серьезные финансовые трудности. К 2015 году у «Амурметалла» насчитывалось 264 кредитора, большая часть которых — банки. Летом 2017 года
после покупки комплекса фирмой «ТОРЭКС-Хабаровск» на заводе было возобновлено сталеплавильное производство.
