Масштабный инфраструктурный проект дорога «Обход Хабаровска км 13 – км 42» строится не совсем в чистом поле. Как рассказал ИА «Хабаровский край сегодня» начальник технического отдела КГКУ «Краевой центр развития государственно-частного партнерства» Евгений Степанов, на участках, где в 2020 году будет открыто движение по скоростному шоссе, расположены десятки самых разных объектов.
- Сейчас мы заканчиваем выполнять один из важных этапов подготовительных работ, переустройство и перенос инженерных сетей, на конец сентября закончили эту работу на 80 процентов, - говорит Евгений Степанов. – Крупные коммуникации сетей теплоснабжения, линии электропередач и связи, газовые трубопроводы, водоснабжение и водоотведение, всего будущую дорогу «Обход Хабаровска» на протяжении 27 километров пересекает 101 инженерная сеть.
Полностью этот подготовительный этап завершат до конца года, к декабрю. Каждый из таких участков притормаживал общую реализацию проекта: так переустройство электрических сетей потребовало договорённостей с «Дальневосточной распределительной сетевой компанией», чтобы перенос опор и проводов ЛЭП проходил во время плановых отключений на ремонт. Где-то пришлось заменять стандартные железобетонные опоры на 25-метровые мачты, в зависимости от высоты насыпи магистрали. Если низковольтные ЛЭП можно провести под дорогой, кабелем, то сети высокого напряжения по требованиям технических условий располагаются только по воздуху.
- Энергетики дали нам даты, в которые они планово отключают оборудование, мы готовились заранее, отцепляли, переключали, и никто из потребителей не пострадал, - говорит Евгений Степанов. – К началу отопительного сезона смогли переустроить все теплотрассы, сделан отвод от магистрального газопровода Сахалин-Хабаровск-Владивосток к селу Ильинка. Хочется поблагодарить за сотрудничество всех руководителей сетевых организаций, особенно предприятия «Газпром Трансгаз Томск» и «Дальневосточную генерирующую компанию». Нашу ситуацию понимали все, что эту работу необходимо было сделать и срочно. Оперативно шло согласование проектной и рабочей документации, шли навстречу, мы ни разу не столкнулись с какой-то волокитой или бюрократией.
Под перенос попали и сети связи компаний «Ростелеком», Билайн, МТС, Мегафон. Отдельное внимание строители «Обхода Хабаровска» уделили перемещению на другую позицию радиомаяка аэропорта «Новый».
- После переноса всех инженерных сетей строители получают возможность работать без препятствий, без технологических разрывов из-за потерь времени, - продолжает Евгений Степанов. – Производство сдерживали ограничения той или иной сети, а теперь мы можем охватить весь фронт стройки, не ждать и начинать работать на всех участках будущей магистрали.
Напомним, что дорога
«Обход Хабаровска» уникальный не только для Дальнего
Востока, но и в целом для России проект, крупнейший и единственный, реализуемый
на основе государственно-частного партнёрства с привлечением финансов частного
инвестора. В октябре 2020 года трасса с максимально разрешённой скоростью
движения 120 км/час включающая 5 развязок и 24 моста, свяжет в целое три
федеральных трассы – «Амур, «Уссури» и «Восток» с планами выхода на сеть
автодорог Китая. От района выезда на Владивосток до аэропорта «Новый» грузовые
автомобили будут доезжать примерно за 15 минут, а число ДТП в Хабаровске
сократится примерно на треть.
