- Я благодарен ОНФ, которые подняли этот вопрос, - сообщил руководитель ДВЖД Николай Маклыгин на пресс-конференции по итогам уходящего года. – Я сам побывал там, прошёл весь маршрут. Ситуация непростая. По моему заданию в течение 10 дней два человека от ДВЖД с семи утра до десяти вечера дежурили там, чтобы проанализировать проблему. Они опрашивали всех людей, которые там переходят пути. Насчитали в среднем 132 человека в сутки. Основной поток с 7 до 9 утра, а также с 18 до 20 часов. Сегодня-завтра я подпишу распоряжение по дороге. Мы берём на себя обязательство в эти часы пик не занимать маршрут перехода на Красной речке стоящими составами, чтобы люди могли без риска для жизни и здоровья пересечь пути. Вчера мы там запустили пешеходный переход с сигнализацией. При приближении поезда она загорается красным и издаёт звуковой сигнал. Сборный поезд будет теперь работать только по ночам. Но гарантировать, что переход будет всегда открыт, мы не можем. Железная дорога работает круглосуточно. Сцепка-расцепка вагонов должна производиться. Мы предложили администрации города запустить от посёлка к остановкам на той стороне железной дороги «шаттлы», чтобы люди не шли этот отрезок, а доезжали. Этот вопрос изучается в мэрии Хабаровска. Также запланирована реконструкция станции Красная речка. Надеюсь, что во время этой реконструкции, может быть на паях с городом, удастся построить путепровод над путями в том районе.