Источники в Минобороны РФ подтвердили, что два истребителя пятого поколения Су-57, произведенные на Комсомольском авиазаводе в Хабаровском крае, перебазированы в Сирию на авиабазу Хмеймим. Об этом сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
«Они действительно там», - сказал один из источников в Минобороны «Интерфаксу», комментируя
сообщения о прибытии двух Су-57 на авиабазу Хмеймим.
Напомним, ранее заместитель министра обороны России Юрий Борисов
заявил о начале опытно-боевой эксплуатации истребителя пятого поколения Су-57.
Принятие нового истребителя в опытно-боевую эксплуатацию означает, что теперь на новой машине будут не только продолжаться испытания и доработки, но и отрабатываться тактика ее боевого применения.
Как напоминают
«Известия», это не первый случай испытания в боевых условиях новой техники.
В частности, в 1980–1981 годах ВВС СССР провели в Афганистане две операции, «Ромб» и «Ромб-2», в рамках которых в боевых условиях были испытаны новые штурмовики Су-25 и палубные самолеты вертикального взлета и посадки Як-38, которые предлагались ВВС на роль самолета поддержки войск.
Испытания продемонстрировали высочайший потенциал Су-25 (который был запущен в большую серию) и довольно низкие качества Як-38 (которому начали создавать замену). Случаи обкатки в бою на стадии испытаний были и у других отечественных машин (включая, например, вертолеты Ка-50).
Аналогом этих операций можно считать и направление в Сирию истребителей Су-57.
Причины командировки в Сирию машин пятого поколения официально не поясняются, однако по мнению специалистов, их две.
Во-первых, предполагается испытание разработанных для Су-57 средств поражения, прежде всего — применяемых из внутренних отсеков. Во-вторых, это испытания бортового радиоэлектронного оборудования в реальных условиях — самолету предстоит обнаруживать чужие летательные аппараты, включая истребители-невидимки F-22 и беспилотники вне полигонных условий.
Программа ПАК ФА (перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации) в рамках которой был разработан истребитель Су-57, является одной из самых приоритетных для ВВС, и от того, как истребитель продемонстрирует свои возможности в реальных условиях, может зависеть очень многое. В частности, и параметры перспективного контракта — как на серию для опытно-боевой эксплуатации, так и на полномасштабное производство.
Озвученные ранее планы предусматривают закупку 12 самолетов опытно-боевой партии в ближайшие годы с последующим заказом крупной серии. Очевидно, что и размер этой серии, и темпы производства новых самолетов будут в значительной мере определяться по результатам испытаний Су-57 в Сирии.
Как сообщает
РИА «Новости», западные эксперты предполагают: смысл этой операции в том, что российские военные планируют выяснить, сможет ли Су-57 оставаться незамеченным для американских истребителей F-22. В частности, так считает авиационный эксперт британского Королевского Объединенного института оборонных исследований Джастин Бронк.
С ним солидарна генерал-лейтенант ВВС США Вера Линн Джеймсон.
«Небо над Ираком и Сирией является отличным местом, чтобы понять, как мы действуем. Наши противники следят за нами и учатся у нас», — считает Джеймсон.
Кроме того, полагает Бронк, отправка истребителей может быть кампанией по продвижению российского ВПК на зарубежных рынках. После применения в Сирии Су-57 может позиционироваться как «проверенная в боях платформа», что повысит ее цену.
