Суперсовременное речное  судно «70 лет Победы» встало на маршрут Хабаровск – Фуюань, где кораблю и его команде из пяти человек предстоит наработать практику, достаточную для отправки в более дальние рейсы. Пассажиром первого в этом сезоне официального рейса в ближайшее приграничье стал корреспондент ИА «Хабаровский край сегодня».

Потренируемся на Фуюане

Два французских двигателя и пара водометов российского «пошива»: быстроходный теплоход «70 лет Победы» - сейчас самое «трендовое» судно на Амуре. Мало того, что корабль – пока единственный серийный экземпляр, выпущенный Хабаровским судостроительным заводом, так еще и Владимир Путин своим посещением во время Второго Восточного экономического форума добавил ему уникальности.

Заявив прошлой осенью о выводе комфортабельной речной обновки на регулярные рейсы от Хабаровска до Николаевска-на-Амуре, в региональном Минтрансе немного подумали и решили пока не рисковать.

Трудно судить, что там в Китае думают насчет заказов. Но появление «70 лет Победы» у причальной стенки фуюаньского речного вокзала вызвало фурор. В зону пограничного контроля попали лишь очень важные лица – мэр приграничного китайского города, его заместитель, несколько чинов таможни и транспортной службы. Компанию им составили бизнесмены, которые работают на российском туристическом направлении. Оторвать китайцев от бесконечных селфи в интерьерах «президентского» белого теплохода было крайне сложно.

Впрочем, организаторы презентации – руководство АО «Хабаровскводтранс» - гостей и не торопили, думая о перспективном сотрудничестве. Так что в итоге на рекогносцировку местности и шопинг осталось совсем немного времени.

Торг уместен

Если раньше можно было обменять рубли на юани прямо на выходе из речного вокзала или у стойки администратора в гостинице, то теперь вам скажут «нет». Правда, здесь же, в гостиничном фойе, найдется модно одетый по азиатским меркам мрачноватый парень, который спросит: «Сколько надо»? Тысячу рублей он менял на 110 юаней – чуть больше девяти рублей за единицу китайской валюты (при официальном курсе примерно в восемь пятьдесят).

Первым делом отправляюсь в «Мировой торговый центр» (ох уж эти пафосные вывески!), в цоколе которого еще пару лет назад располагался весьма современный супермаркет «Да-Да». Он закрыт. По версии местных – на ремонт, по мнению опытных хабаровчан – совсем, из-за отсутствия покупателей.

Ситуацию спас магазин поменьше, в «старом» универмаге. Неплохой выбор фруктов: спелые манго примерно по 250 рублей за кило, питахайя, он же драгон-фрут по 200. Газировка и чипсы с экзотическими для России вкусами вроде помидора или свежего огурца. Конфетки, среди которых затесались самые что ни на есть российские вафли «Ронни». Если не считать традиционных в Китае яиц с душком (явно не гурманских «тысячелетних») и почти живой рыбы по соседству с мороженой, - ничего особенного для русского туриста. Хотя… Все-таки «фанта» и «спрайт» стоят вдвое дешевле, чем в Хабаровске. 

На клубнику по 250 рублей за кг, которую предлагают прямо с земли на каждом углу, не решаюсь. Она ярко-алая, глянцевая и размером с мою ладонь.

Русских туристов на улицах – не так много, как бывало лет пять назад. Торговцы готовы мертвой хваткой вцепиться в любого, кто повернул голову в сторону их прилавков. Кстати, все цены называют в рублях, и на просьбу перевести в юани реагируют без особого энтузиазма. У меня на глазах молодая хабаровчанка сбила цену за жакетик с пяти тысяч до одной. Еще одна женщина взяла сыну кроссовки за восемьсот рублей вместо запрошенных изначально трех с половиной тысяч.

Ассортимент – примерно тот же, что был лет двадцать назад, когда я впервые побывала в Фуюане. Даже обязательный ряд манекенов в «трендовой джинсе» с неизменными стразиками.



Правда, годы не проходят даром для кустарной промышленности. На мое удивление, название «Adidas» теперь воспроизводят без единой ошибки. Но милые китайские «опечатки» в изобилии присутствуют в обуви других марок. Между прочим, экспериментальные поиски ультрамодной спортивной обуви «New Balance» завершились провалом: искомая буква «N» никак не находилась, а вот «И» было сколько душе угодно. Разбег цен (без торга) – от восьмисот рублей до четырех тысяч.
Но снижения цен на двух- и трехдневные туры в этом сезоне ожидать не стоит. Тем более, что современный лайнер на глиссирующем ходу даст пассажирам не только удобство, но и обернется дополнительными расходами.
К таким тратам, похоже, морально готовы не все наши земляки. Кто-то предвкушает возможность прокатиться до Фуюаня и обратно в модных интерьерах детища ХСЗ. А есть те, кого устраивает все «по старинке».

Разве что картинку сменить

После торжественного ужина, организованного принимающей стороной, есть особенно не хотелось. Но любопытство: как там с ценами и ассортиментом в нынешней сезон, взяло верх. В кафе «Дружба» посиделки с двумя большим порциями жареных баклажанов, креветок в кляре и четырьмя бутылками пива «Харбин» обошлись в 90 юаней.

А вот дальше – было интереснее. За 2 часа караоке для компании из восьми человек хозяева одного из заведений попросили десять тысяч рублей. В следующем исследуемом заведении были готовы взять в два раза меньше, но чудовищный запах горелой пластмассы в абсолютно невентилируемом помещении решил вопрос не в пользу хозяев. И итоге сошлись на 500 юанях в третьем по счету песенном кафе.

Такси, по-прежнему, стоит 5 юаней, независимо от расстояния (поездку до площади Солнца в расчет не беру – это уже загородный маршрут). Но находятся водители, требующие и 10 юаней.

Неизменно организация досуга сопровождается верткими, появляющимися буквально из ниоткуда, посредниками. Они будут долго и упорно возить вас по темным переулкам Фуюаня, а потом изо всех сил «проталкивать» в какое-то определенное место, будь то сауна, дискотека или ресторан.

Мои ощущения от сегодняшнего Фуюаня озвучил директор одной из хабаровских турфирм. Как человек, знающий «Фуньку» вдоль и поперек и безупречно ориентирующийся в колебаниях цен на все, что продается в местных лавках и универмагах, он дал прогноз на будущее.