- Все причины установит следствие, но, как мне рассказали очевидцы аварии, самолёт при заходе на посадку резко накренился на правую сторону, ушёл вправо и камнем пошёл вниз, - говорит Владимир Мисюра. - Я могу предположить, что это могло случиться, если отказал двигатель и винт не вошёл во флюгер. Это образно, как будто винт превращается в щит фанеры такого же диаметра, возникает отрицательная тяга на лопастях — получается, словно врезался в воздушную стену. Это только моё предположение, я не летал на Л-410 и не знаю, как у него система флюгирования винта и, конечно, высота была очень мала. Если б было повыше, я думаю, они бы справились. Малая высота и дефицит времени, тут уже они ничего не успели сделать. Судя по тому, что там случилось, мог произойти какой-то форс-мажор, я абсолютно исключаю человеческий фактор, вины пилотов нет.

- В голове не укладывается, как такое могло случиться, всем соболезнования, очень жалко людей, - рассказывает Владимир Мисюра. - Игорь был хороший человек, и пилот, и инструктор, опытный и грамотный. Много сделал для обучения молодых ребят, не одного пилота воспитал. Мы даже летали в одном экипаже, когда я уходил на пенсию пять лет назад, в мой крайний полёт, он исполнял обязанности второго пилота. Захотел со мной слетать заключительный полёт, сам попросился. Мы разговаривали недавно, он тоже собирался выходить на пенсию, приобрёл недвижимость в Анапе, перевез туда родных, тёщу и родителей и сам уже собирался. Я обязательно приду на похороны, да и все наши придут, много нас будет.