Компания-производитель из сибирского города Кемерово показала образец нового транспорта, который должен заменить дорогостоящие вертолёты в северной глубинке Хабаровского края. Как ранее сообщало ИА «Хабаровский край сегодня», аэроход «Нерпа-685» заказали за счёт краевого бюджета для доставки пассажиров и грузов в одно из самый труднодоступных в регионе село Аим Аяно-Майского района.
Напомним, Аим расположен на берегу реки Мая на крайнем западе отдалённого Аяно-Майского района недалеко от границы с Якутией. Там постоянно проживают около двух сотен человек. Ближайший крупный посёлок Нелькан, где есть аэропорт, расположен в 300 км. Люди при необходимости преодолевают это расстояние летом на лодках, зимой на снегоходах по льду. С 2018 года в Аим при поддержке краевых властей стали летать вертолёты. Однако организация вертолётных рейсов очень затратная для бюджета. Кроме того, авиация очень сильно зависит от переменчивой северной погоды.
Катер с пропеллером свяжет Аим и Джигду с внешним миром в любую погоду
18 декабря 2020, 15:30 0
- Аэроход – это лодка с прочным металлическим корпусом и огромным винтом над ней. Грузоподъёмность 2,5 тонны. Шесть пассажиров он может брать на борт, - говорил глава администрации Аяно-Майского района Алексей Ивлиев в эксклюзивном интервью корреспонденту агентства около года назад. – Это не только всепогодный, но и всесезонный вид транспорта. Он может передвигаться и по воде, и по льду, и даже в условиях шуги. Для Аима это будет огромное подспорье, чтобы решить вопрос с транспортной доступностью. По пути ещё одно поселение расположено - Джигда, его мы тоже подхватим.
Первый аэроход в Аяно-Майском районе ждали ещё летом этого года. Но у производителя что-то пошло не так. Отчитались о готовности транспорта сибиряки только недавно, прислав фотографию уже окрашенного в ливрею с районной символикой судна.
- Встал вопрос доставки аэрохода. Производитель готов его на трейлере доставить через Якутию до Алдана или посёлка Усть-Мая. А оттуда уже наши специалисты должны его перегнать в Нелькан, к месту постоянного базирования. Но я им говорю: простите, но по условиям контракта вы должны поставить изделие непосредственно заказчику, в наш район. Иначе это будет уже нарушение контракта. Время, конечно, они упустили, когда аэроход можно было бы своим ходом по воде доставить по реке Мая. Сейчас прорабатываем другие варианты. Например, по зимнику. Но есть риск, что трейлер на крутых и скольких поворотах, перевалах может перевернуться, важный груз нельзя потерять, - отметил Алексей Ивлиев.
