2016 год окончательно закрепил преобладание восточного тренда в российском угольном экспорте: еще в июне прошлого года глава Минэнерго РФ Александр Новак в ходе Международного конгресса по обогащению угля сообщил, что поставки угля на восток впервые превысили экспорт на запад. При этом объемы экспорта в целом показывали впечатляющий рост: по данным Минэнерго, вывоз российского угля в 2016 году вырос до 163,582 млн т, или на 16,54% в сравнении с 2015 годом, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на газету «Известия».
Для портов Дальнего Востока восточный поворот российского угля принес серию знаковых достижений.
Угольный порт Посьет в Приморском крае (входит в структуру холдинга «Мечел») увеличил в прошлом году перевалку на 37,2%, до 7 млн т угля.
Крупнейший в России угольный стивидор АО «Восточный порт» (Находка), входящий в состав холдинга «Управляющая портовая компания», в 2016 году установил новый для России рекорд объемов перевалки угля одним предприятием за один календарный год — 23,5 млн т. А по итогам нынешнего апреля «Восточный порт» сообщил, что этот месяц стал самым эффективным за всю историю работы предприятия: рост грузооборота к марту составил 42%, а всего за четыре месяца текущего года было обработано более 8 млн т угля. Как отмечает руководство порта, эти показатели стали результатом многолетней инвестиционной программы, начатой в 2011 году, причем после ввода в эксплуатацию в 2017 году третьей очереди порта рост грузооборота продолжится.
Стремительному увеличению экспорта способствует благоприятная ценовая конъюнктура: в прошлом году после длительного спада цены на уголь вновь пошли вверх — во многом за счет увеличения спроса со стороны Китая, обнадежив крупнейших игроков отрасли. Например, растущие цены на уголь подтолкнули вверх акции группы «Мечел», что позволило ей в середине прошлого года показать прибыль впервые с 2012 года. Новый скачок цен произошел в начале нынешнего апреля из-за тропического циклона «Дебби», сократившего поставки по австралийскому маршруту на 90%, после чего спотовая цена высококачественного коксующегося угля всего за день подскочила на торгах на 34%, до 283,1 доллара за тонну.
В результате Дальний Восток сейчас переживает настоящий угольный бум, и свободных портовых мощностей по перевалке угля на Тихоокеанском побережье страны почти нет, констатирует управляющий партнер компании «ФОК (Финансовый и организационный консалтинг)» Моисей Фурщик. В то же время активно идет строительство новой инфраструктуры: по подсчетам Фурщика, к 2025 году на Дальнем Востоке мощности по перевалке угля могут увеличиться на 70–90 млн т, то есть в два и более раза превысить нынешние показатели, что позволит закрыть ожидаемые потребности в инфраструктуре. Для сравнения: в 2015 году морские порты Дальневосточного бассейна обеспечили перевалку порядка 70 млн т угля, а в первом полугодии прошлого года совокупный прирост составил 18%.
В прошлом году о планах развития угольного терминала «Север» в порту «Восточный» сообщила и группа «Сумма» Зиявудина Магомедова — один из наиболее активных транспортно-логистических игроков на Дальнем Востоке. «Угольный бум» не обошел стороной даже далекую Чукотку: в рамках проекта территории опережающего развития (ТОР) «Беринговский» планируются реконструкция одноименного порта и строительство нового незамерзающего порта мощностью 12 млн т в бухте Аринай. Возможно также возрождение небольшого морского порта в Александровске-Сахалинском.
Между тем у дальневосточного «угольного бума» уже вполне отчетливо обозначилась и обратная сторона — экологические проблемы, которые создает наращивание экспорта угля. Их средоточием на протяжении последних нескольких лет стал поселок Ванино, где возникли большие проблемы с угольной пылью. Поэтому новые проекты угольных терминалов требуют от государства и инвесторов более активных мер по обеспечению экологической безопасности.
Как поясняет Моисей Фурщик, крупные современные терминалы стараются строить на удалении от крупных населенных пунктов — как минимум в нескольких километрах от них. В новых проектах применяются гораздо более экологичные технологии: конвейерная подача угля, тумано- и пенообразователи, снегогенераторы, вакуумные зачистные установки, машины для брикетирования угольной пыли и т.д.
Наконец, еще один вопрос, который волнует угольный бизнес: как долго продержится высокая волна на мировом рынке этого сырья? По мнению Моисея Фурщика, поскольку уголь — это циклический товар, сейчас нет факторов для серьезного долгосрочного повышения цен, то есть взрывного роста мирового потребления или катастрофического снижения добычи.