На Дальневосточной железной дороге скопилось больше 100 «брошенных поездов». Составы с углем и нефтепродуктами стоят, поскольку порты, в том числе Ванино, не справляются с перевалкой экспортного груза. За последние 10 лет это самая сложная зима для Ванинского порта, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня» - холода, сложная ледовая обстановка и частые циклоны привели к сбоям в работе. В январе-феврале среднесуточная выгрузка в порту составила 60% от перерабатывающей способности.
– Холод существенно влияет на состояние выгружаемого угля и на работоспособность техники: независимо от того, идет речь о манипуляторах или универсальных вагоноопрокидывателях, – объяснил заместитель генерального директора ООО «УК Мечел-Транс» Антон Багимов на совещании дальневосточного межрегионального координационного совета представителей портов и железнодорожников в Хабаровске. – В порту Ванино сложная ледовая обстановка в этом году, которая привела к смещению графика подхода флота. В итоге есть затоваренность складских площадей, но сейчас выгрузку обеспечиваем, порт не останавливается. В ближайшие 10-15 суток планируем нормализовать ситуацию. Суда прорвались, все причалы порта ежедневно заняты флотом, который грузим углем.
Из-за заторов в дальневосточных портах, в Комсомольске-на-Амуре и Новом Ургале, в свою очередь есть сбои в погрузке угля и нефтепродуктов в вагоны.
Как отмечают железнодорожники, транспортная инфраструктура Ванинского района загружена на 100%. В дальнейшем порты и грузоотправители обещают только увеличение объемов экспортных грузов.
Напомним, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, комментируя Послание Президента РФ Владимира Путина федеральному собранию, отметил, что модернизация железнодорожной инфраструктуры и развитие транзитных перевозок – ключевые факторы роста Хабаровского края:
«Реконструкция БАМа и Транссиба позволит существенно увеличить пропускную способность и обеспечит рост перевалки грузов в портах Ванино и Советская Гавань. У нас инвесторы заявляют объемы грузооборота в портах в 100 млн тонн, но пока перевозить можем только треть от этой потребности. Поэтому расшивание «узких мест» и модернизация инфраструктуры, о чем говорил Президент, это важнейшая задача – это тысячи новых рабочих мест», - сказал он.
