Искусственный интеллект обучает хабаровские светофоры регулировать движение

Специалисты хабаровского Научно-производственного центра организации дорожного движения начали обслуживание светофорных объектов на улицах столицы региона. Как сообщает ИА «Хабаровский край сегодня», сотрудники организации не только проводят «помывку» оборудования, но и внедряют искусственный интеллект, который может самостоятельно анализировать ситуацию на дорогах и предотвращать образование пробок.

По информации пресс-службы мэрии Хабаровска, сейчас в городе на балансе стоит 268 светофорных объектов – работа по их обслуживанию ведётся ежедневно. Специалисты проверяют исправность их работы, очищают от грязи и при необходимости меняют линзы.

Первый пешеходный переход нанесли в переулке Краснореченском
17 апреля 2026, 17:45 0

Сегодня светофоры – это часть сложной интеллектуальной системы на основе искусственного интеллекта. Он помогает диспетчерам производить мониторинг транспортных потоков в разное время суток и соответствующим образом подстраивать интервал их работы. Интеллектуальная система базируется на выделенных серверах. Для надёжности используются оптоволоконные сети, что исключает риск внешних помех или целенаправленное «глушение» сигнала.

- При настройке светофоров особое внимание уделяется безопасности пешеходов. В зависимости от ширины проезжей части и близости социальных объектов, в том числе школ и больниц, фазы перехода рассчитываются так, чтобы дорогу могли спокойно перейти дети и маломобильные граждане, - рассказали в администрации Хабаровска.

Кроме того, город закупает современное дополнительное оборудование. Среди которого звуковые информаторы, сообщающие слабовидящим пешеходам названия улиц и подающие звуковые сигналы для перехода. Также используются увеличенные линзы: на крупных трассах, таких как улица Карла Маркса, устанавливаются светофоры с диаметром линзы 300 мм и встроенным обратным отсчетом времени, что делает их более заметными для водителей и пешеходов.

Искусственный интеллект обучает хабаровские светофоры регулировать движение
Автор:
Искусственный интеллект обучает хабаровские светофоры регулировать движение

Система базируется на выделенных серверах

Искусственный интеллект обучает хабаровские светофоры регулировать движение
Общество, 19 апреля, 12:00

Искусственный интеллект обучает хабаровские светофоры регулировать движение

Система базируется на выделенных серверах

Искусственный интеллект обучает хабаровские светофоры регулировать движение
Фото: khv27.ru

Специалисты хабаровского Научно-производственного центра организации дорожного движения начали обслуживание светофорных объектов на улицах столицы региона. Как сообщает ИА «Хабаровский край сегодня», сотрудники организации не только проводят «помывку» оборудования, но и внедряют искусственный интеллект, который может самостоятельно анализировать ситуацию на дорогах и предотвращать образование пробок.

По информации пресс-службы мэрии Хабаровска, сейчас в городе на балансе стоит 268 светофорных объектов – работа по их обслуживанию ведётся ежедневно. Специалисты проверяют исправность их работы, очищают от грязи и при необходимости меняют линзы.

Первый пешеходный переход нанесли в переулке Краснореченском
17 апреля 2026, 17:45 0

Сегодня светофоры – это часть сложной интеллектуальной системы на основе искусственного интеллекта. Он помогает диспетчерам производить мониторинг транспортных потоков в разное время суток и соответствующим образом подстраивать интервал их работы. Интеллектуальная система базируется на выделенных серверах. Для надёжности используются оптоволоконные сети, что исключает риск внешних помех или целенаправленное «глушение» сигнала.

- При настройке светофоров особое внимание уделяется безопасности пешеходов. В зависимости от ширины проезжей части и близости социальных объектов, в том числе школ и больниц, фазы перехода рассчитываются так, чтобы дорогу могли спокойно перейти дети и маломобильные граждане, - рассказали в администрации Хабаровска.

Кроме того, город закупает современное дополнительное оборудование. Среди которого звуковые информаторы, сообщающие слабовидящим пешеходам названия улиц и подающие звуковые сигналы для перехода. Также используются увеличенные линзы: на крупных трассах, таких как улица Карла Маркса, устанавливаются светофоры с диаметром линзы 300 мм и встроенным обратным отсчетом времени, что делает их более заметными для водителей и пешеходов.

Поделиться
Поделиться
Отправить
По теме