Перспективное судно на воздушной подушке СВП-50 Хабаровского судостроительного завода получило новую силовую установку. Главными двигателями для транспорта после перепроектирования стали моторы марки КАМАЗ Р6, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Напомним, по изначальному проекту СВП-50 комплектовался установками Deutz производства Германии, но их использование после введённых Западом санкций решили прекратить. Работу над судном из-за процесса замены типа двигателей временно приостановили.
- С 29 апреля после монтажа главных двигателей КАМАЗ семейства «940.20», доработки систем и завершения строительства судна начаты швартовные испытания, - отметили в пресс-службе Хабаровского судостроительного завода. - Произведён опыт взвешивания, проводится подготовка и испытания систем и механизмов.
Верфь с богатой историей и традициями перейдёт в собственность края
21 августа 2025, 11:30 0
Как ранее сообщало ИА «Хабаровский край сегодня», СВП-50 создано на основе технологий боевых кораблей «Мурена», такие десантно-штурмовые катера верфь в Хабаровске выпускала для военно-морских флотов СССР, России и Южной Кореи. Боевые амфибии имели дальность плавания до 200 морских миль и могли перевозить по одному танку или 130 десантников.
Вместимость судна на воздушной подушке СВП-50 проекта 12270М - 50 человек либо 25 человек и 2 т груза.
Корабль «Мурена» производства Хабаровского судостроительного завода, фото ИА «ХКС»
В отличие от известных пассажирских «Пум», которые могут пройти 10-15 км, новинка может доставить людей и багаж по бездорожью в точку, находящуюся в 600 км от старта. Выставка IDEF-2019 сегодня заканчивает работу в Стамбуле
03 мая 2019, 14:00 0
Как рассказывал корреспонденту «ХКС» в 2016 году работавший в то время главным инженером Хабаровского судостроительного завода Алексей Шабанов, эксплуатация СВП-50 в разы дешевле использования вертолётов для перевозки пассажиров и грузов.
Построенный в Хабаровске транспорт пока существует в единственном экземпляре, его возможностями заинтересовались геологи и нефтяники, но заказывать серию судов они пока не спешат — ждут натурных испытаний.
Судно СВП-50 может перевозить людей через пролив Босфор Восточный
12 декабря 2020, 10:00 0
Амфибия предназначена для регулярных пассажирских перевозок с возможностью выхода на необорудованный берег - всесезонно, по судоходным, несудоходным и загрязненным акваториям, включая сложные условия ледохода и ледостава, а также по равнинным участкам суши в условиях бездорожья. Допустима эксплуатация над снежным покровом, сплочённым и битым льдом, шугой, заросшей и заболоченной местностью, мелководными участками с быстрым течением, при температурах воздуха от +35°С до -25°С.
Пассажирский салон оборудуется 2-х- и 3-хместными блоками кресел. Кресла мягкие с подлокотниками и наклонной спинкой. Над креслами вдоль бортов оборудуются полки для хранения ручной клади пассажиров. Багаж размещается на стеллажах багажных отделений, расположенных по правому и левому бортам коридора в кормовой части.
Предусмотрена возможность подключения дополнительных бытовых приборов, кулера, микроволновой печи к бортовой электрической сети 220 В 50 Гц. Санблок располагается в кормовой части салона и оборудуется унитазом с вакуумной системой смыва, умывальником и прочим мелким оборудованием.
