Двигатель для «Суперджет» доказал устойчивость при попадании птиц

Ростех продолжает сертификационные испытания авиационного двигателя ПД-8. Во время имитации попадании птиц силовая установка для самолета «Суперджет» подтвердила надежность двигателя и безопасность полета, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на Ростех.

Во время работы двигателя на максимальном взлетном режиме с тягой 8 тонн из специальной пушки за одну секунду выпустили четыре тушки, имитирующие стаю птиц.

Для оценки надежности работы двигателя в условиях, максимально приближенных к реальным, оценивалась скорость и точность попадания птиц в вентилятор силовой установки. Для этого заброс осуществлялся с учетом скорости полета самолета при взлете и посадке – 103 метра в секунду. Тушки птиц попадали в наиболее критические сечения рабочих лопаток вентилятора, а также в аэродинамический обтекатель. Для визуальной оценки результатов испытаний лопатки окрасили в желтый цвет с нанесением специальной разметки.
Проверка прошла в штатном режиме
27 ноября 2025, 15:45 0

Двигатель ПД-8 выдержал сложное испытание: не получил повреждений и сохранил управляемость.

– Испытания доказали, что в реальных условиях эксплуатации встреча со стаей птиц не опасна для двигателя: он продолжит устойчивую работу, – рассказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по мотогондоле и интеграции с летательным аппаратом «ОДК-Сатурн» Сергей Мосин.
Ранее на открытом испытательном стенде «ОДК-Сатурн» успешно прошли сертификационные испытания по обрыву рабочей лопатки вентилятора и по забросу воды, показавшие надежную работу силовой установки в критических условиях. Двигатель также подтвердил свои характеристики во время акустических испытаний, работу силовой установки при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства.

 

Двигатель для «Суперджет» доказал устойчивость при попадании птиц
Автор:
Двигатель для «Суперджет» доказал устойчивость при попадании птиц

Во время очередных испытаний двигатель ПД-8 не получил повреждений и сохранил управляемость

Двигатель для «Суперджет» доказал устойчивость при попадании птиц
Экономика, 24 января, 16:01

Двигатель для «Суперджет» доказал устойчивость при попадании птиц

Во время очередных испытаний двигатель ПД-8 не получил повреждений и сохранил управляемость

Двигатель для «Суперджет» доказал устойчивость при попадании птиц
Фото: Объединенная двигателестроительная корпорация

Ростех продолжает сертификационные испытания авиационного двигателя ПД-8. Во время имитации попадании птиц силовая установка для самолета «Суперджет» подтвердила надежность двигателя и безопасность полета, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня» со ссылкой на Ростех.

Во время работы двигателя на максимальном взлетном режиме с тягой 8 тонн из специальной пушки за одну секунду выпустили четыре тушки, имитирующие стаю птиц.

Для оценки надежности работы двигателя в условиях, максимально приближенных к реальным, оценивалась скорость и точность попадания птиц в вентилятор силовой установки. Для этого заброс осуществлялся с учетом скорости полета самолета при взлете и посадке – 103 метра в секунду. Тушки птиц попадали в наиболее критические сечения рабочих лопаток вентилятора, а также в аэродинамический обтекатель. Для визуальной оценки результатов испытаний лопатки окрасили в желтый цвет с нанесением специальной разметки.
Проверка прошла в штатном режиме
27 ноября 2025, 15:45 0

Двигатель ПД-8 выдержал сложное испытание: не получил повреждений и сохранил управляемость.

– Испытания доказали, что в реальных условиях эксплуатации встреча со стаей птиц не опасна для двигателя: он продолжит устойчивую работу, – рассказал заместитель главного конструктора двигателя ПД-8 по мотогондоле и интеграции с летательным аппаратом «ОДК-Сатурн» Сергей Мосин.
Ранее на открытом испытательном стенде «ОДК-Сатурн» успешно прошли сертификационные испытания по обрыву рабочей лопатки вентилятора и по забросу воды, показавшие надежную работу силовой установки в критических условиях. Двигатель также подтвердил свои характеристики во время акустических испытаний, работу силовой установки при боковом ветре и при испытаниях реверсивного устройства.

 

Поделиться
Поделиться
Отправить
По теме