В последние годы скончавшийся сегодня известный хабаровский бизнесмен Игорь Неклюдов очень много сил потратил на открытие первого в России пограничного перехода, построенного на частные средства.

Пункт пропуска «Заимка» в пригороде Хабаровска был готов к приему туристов еще в прошлом году, однако ввиду затянувшихся согласований разрезание красной ленточки все время откладывается.

В середине июня председатель правительства РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о включении этого инвестпроекта в перечень приоритетных. Торжественное открытие было запланировано в рамках Восточного экономического форума.

Незадолго до своей смерти Игорь Неклюдов рассказал корреспонденту ИА «Хабаровский край сегодня», с какими трудностями он столкнулся, и что даст его проект региону.

- Игорь Михайлович, идею создать пункт пропуска прямо на территории принадлежащего вам туркомплекса кто-то подсказал или это исключительно ваша задумка?

Заказали проект перепланировки уже построенного здания, возвели второй этаж. Провели берегоукрепительные работы, соорудили пирсы. Все, что требовалось, сделали.

Вообще вопрос строительства нового пункта пропуска в Хабаровска края рассматривался уже лет пятнадцать. И эскизы рисовали, и проекты прорабатывали, место подбирали, но до ума по ряду причин не довели.

Кстати сказать, действующий пункт пропуска в Хабаровске (базирующийся на дебаркадере), принимался в эксплуатацию в 1994 году по временной схеме. И до сих пор по этой временной схеме и работает, не обеспечивая соблюдения всех нормативных требований. Заметьте, с 2006 года в России запрещено размещать пограничные переходы на дебаркадерах.

- И на каком этапе вы столкнулись с претензиями государственных структур?

- Практически сразу. Сначала возник вопрос у них, а Амур – судоходная река в принципе? Мы запросили документацию, подтвердили, что да.

- И от кого именно исходили такие посылы, как думаете?

- От пограничной службы. Все вопросы, которые возникали в процессе отладки работы погранперехода, инициировали ее представители.

После истории с судоходством мы получили предупреждение, что по реке нельзя передвигаться иностранным судам. У нас годами из китайского Фуюаня речным маршрутом прибывают туристы, а тут такое. Потом жалоба – дескать, наш порт построен на фарватере Амура, и это спровоцирует столкновение судов.

Очень много вопросов вызывал наш надстроенный этаж – что якобы нет документации, нет проекта. Но у нас все оказалось на месте. Говорили, что рыбу мы всю погубим – минприроды федеральное провело проверку, вынесло заключение, что и в этом аспекте все в порядке.

- Перспектива, что он откроется, все-таки есть?

- После совещания, которое провел Юрий Трутнев в Москве, все переменилось кардинально.

Сейчас здание сдано в эксплуатацию. После этого мы направили документы в министерство транспорта РФ. Следующий шаг – формирование межведомственной комиссии из 14-15 представителей разных ведомств (ФПС, таможня, Россельхознадзор, Роспотребнадзор, МЧС и т.д.). Их задача – приемка в эксплуатацию пропускного пункта.

- Насколько этот проект интересен региону?

- Хабаровский край катастрофически нуждается в туристах. Настолько этот вопрос в загоне, что диву даешься. Соседи наши в Приморье 420 тыс в 2017 году привезли китайцев! А мы 23 тыс человек.

К нам же с удовольствием поедут из Пекина, Шанхая, Харбина. 

У нас в распоряжении есть два толстых фолианта – расчеты специализированных научных институтов. По предварительным прикидкам, через погранпереход в пригороде Хабаровска в 2018 году можно принять 38 тыс китайских туристов, в 2019 году – 73 тыс, в 2020 году – 99 тыс. При этом предприятия потребительского рынка региона (не наши, а в целом, я это подчеркиваю) смогут выручить дополнительно: в 2018 году – свыше 3 млрд рублей, в 2019 году – 6 млрд рублей, в 2020 году – почти 8,5 млрд рублей!

Еще одна позиция – доходы в бюджет Хабаровского края. Экономисты подсчитали, что дополнительно казна региона получит в 2018 году 218 млн рублей, в 2019 году – 412 млн рублей, в 2020 году – 557 млн рублей.

Мы не с потолка эти цифры взяли, это наука.

- А со стороны правительства региона вам была оказана какая-то поддержка?

 

- Во что обошелся вам речной вокзал с пунктом пропуска?

- Гидротехнические сооружения, речной вокзал, гавань, пристань, берегоукрепление – 1,025 млрд рублей. В эти затраты входит и все необходимое оборудование. Мы строим все за свои деньги и передаем в безвозмездное пользование на весь срок службы этого пункта пропуска государственным контрольным органам.

- Вы имеете в виду весь речной вокзал на «Заимке»?

- Я имею в виду все кабинеты и технические средства, необходимые для работы пограничников, таможенной службы, сотрудников Роспотребнадзора и Россельхознадзора. Надо сказать, что каждая структура не стеснялась в требованиях, раз уже это строится не за государственный счет.

Вдобавок ко всему – мы полностью берем на себя коммунальные расходы и предоставляем транспорт для перевозки сотрудников к месту их работы.

- А с китайской стороны готовы обеспечить транзит пассажиров на китайской части острова Большой Уссурийский?

У нас есть запросы примерно от полутора десятков туристических компаний из разных регионов Поднебесной, которые ждут открытия нового перехода и сообщают, сколько туристов готовы направить ежегодно в Хабаровск.

Справка

По данным официального сайта группы компаний «Дальрео», в её управлении находятся пять бизнес-центров в центральной части Хабаровска и знаменитые «Золотые башни» на Восточном шоссе. В созданную Игорем Неклюдовым бизнес-империю также входит туристический комплекс «Заимка». Близкие к Неклюдову люди стоят во главе фитнес-центра World-class, телекомпании «Даль-ТВ» с «Дорожным радио», сети кинотеатров, включая «Гигант». Компания «Дальреострой» ведет строительство отеля Hilton на улице Комсомольской.