В канун Нового года «Амурский судостроительный завод» получил контракты на строительство двух грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов для линии Ванино – Холмск, общей стоимостью 9,87 млрд рублей. По данным сайта госзакупок, предприятие из Комсомольска-на-Амуре выполнит этот заказ на безальтернативной основе, как единственный поставщик, контракт закрыт 29 декабря 2016 года. Как ранее сообщало ИА «Хабаровский край сегодня», о подобном развитии событий упоминал губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт во время рабочей встречи с губернатором Сахалинской области Олегом Кожемяко.
- Паромы для линии Холмск—Ванино должны быть построены и переданы заказчику в течение трех лет, - говорит генеральный директор Амурского судостроительного завода Владимир Кулаков. – Мы будем участвовать и в тендере на постройку пяти крупных рыболовных траулеров для Дальнего Востока, надеемся получить свой кусочек, боремся с калининградским судостроительным заводом «Янтарь».
Финансирование строительства судов осуществляется из федерального бюджета в размере 5,544 млрд рублей, и из бюджета Сахалинской области в размере 4 млрд рублей. Проект паромов выполнило ЗАО «Морское Инженерное Бюро-дизайн-СПб», суда получили индекс CNF11CPD и были одобрены экспертами Росморречфлота еще в конце 2013 года. Три грузовые палубы парома усиленного ледового класса вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость судов – 150 человек. Теплоходы имеют неограниченный район плавания, могут двигаться во льду толщиной 1 метр на скорости около 3 узлов, работают в шторм и способны за 24 часа выполнить рейсы по маршруту Ванино-Холмск-Ванино. Сейчас на этой линии работают три старых парома ограниченного района плавания проекта 1809 - «Сахалин-8», «Сахалин-9» и «Сахалин-10», выполнение рейсов сильно зависит от погоды в Татарском проливе и в пиковые моменты, когда люди массово едут на путину или когда циклон задерживается на несколько дней, в портах наступает коллапс - через переправу «Ванино – Холмск» проходит более 75% всех грузовых перевозок с материка на Сахалин и около 25% пассажирских.
Кстати, часть работ по строительству этих паромов могут взять на себя корабелы из краевой столицы.
- К сожалению, наших производственных мощностей недостаточно для выполнения этого заказа, но в кооперации мы можем помочь, сделать какие-то части, секции, - говорит начальник отдела маркетинга АО «Хабаровский судостроительный завод» Константин Яуров.
Напомним, в конце декабря 2016 года Хабаровский судостроительный завод обязался за два года изготовить для нужд Сахалинской области
два грузопассажирских теплохода по проекту АО «Агат Дизайн Бюро». Суда арктического класса А4 могут
перевозить 400 тонн грузов и 80 пассажиров с максимальной скоростью 18 узлов.
